零跑推出 MM-i 多模混动电驱及 CTC 3.0 高低压融合电池，正式入局插混赛道

在9月16日晚间举行的零跑2026年度技术发布会上，该公司正式发布了CTC 3.0高低压融合电池与MM-i多模混动电驱，标志着其正式进入插混领域，完成了纯电、增程和插混的全动力布局。以下是两款产品的关键信息汇总：

MM-i多模混动电驱

该电驱采用发电机复用和小型电磁离合器设计，重量为106kg，比同类产品轻40%；系统峰值功率达206kW，比同类产品高28%。通过双电机协同，实现了全链路低能耗，高速综合油耗降低20%，发电效率为94.4%，号称行业最高，结合了增程与插混的优势。

CTC 3.0高低压融合电池

这款电池采用高低压电池集成一体化设计，取消了原本外置、需数年更换一次的低压电池，将其功能集成进大动力电池包，并共用一套管理体系：低压电池电量提升7倍，实现终身免维护；搭载11合1超级集成域控BMS，提高了电池管理效率。零跑还宣布，将向全行业开源高低压融合CTC电池相关专利。

此外，LEAP 5.0技术架构将为第二品牌打造超100%得房率及高智能全新品类产品。5.0中央域控将实现真正中央集成控制，其他域控仅执行指令，整车线束长度小于500米。相关技术细节可参考南宫官方入口获取更多信息。